A Nova Rota do Oeste apresentou, nesta terça-feira (7), o projeto de reordenamento viário da travessia urbana da BR-163, em Lucas do Rio Verde. As intervenções incluem a instalação de 23 semáforos, mudanças no sentido das vias marginais, ampliação de pistas e restrição de conversões em cruzamentos considerados críticos. As obras devem começar em agosto e terão um período de adaptação de 90 dias.

As mudanças foram definidas a partir de um estudo de tráfego realizado pela Nova Rota do Oeste e terão caráter temporário, permanecendo até a construção do Contorno Rodoviário, considerado a solução definitiva para retirar parte do fluxo de veículos pesados da área urbana.

Segundo a concessionária, o objetivo é melhorar a fluidez do trânsito e reduzir os congestionamentos registrados nos principais cruzamentos da rodovia com a cidade.

“Serão pelo menos 23 semáforos para reordenar esse fluxo, especialmente para poder alternar o fluxo da rodovia com o fluxo de bairro a bairro, que hoje é o grande gargalo. Também teremos pontos de alargamento e terceira faixa para criar áreas de espera e permitir o acesso ao outro lado da rodovia com segurança, além de melhorias na sinalização. O ponto mais importante é que as vias marginais passarão a operar em sentido único”, afirmou o diretor de Relações Institucionais da Nova Rota do Oeste, Roberto Madureira.O prefeito Miguel Vaz destacou que as intervenções serão realizadas em parceria entre a Nova Rota do Oeste e a Prefeitura e devem melhorar significativamente a mobilidade na travessia urbana.

“Nós entendemos que essas melhorias propostas no dia de hoje vão resolver pelo menos boa parte do problema dessa travessia urbana nos pontos mais críticos. É uma parceria entre a Nova Rota do Oeste e a Prefeitura Municipal, onde o Município deve entrar nas colocações do sistema semafórico, que são cinco pontos que o Roberto Madureira colocou. As intervenções são bem planejadas, justamente calculadas para que a travessia seja muito mais bem resolvida nos horários de pico. A gente acredita, de fato, que vai trazer uma grande solução e vai aliviar consideravelmente esses pontos críticos aqui no município.”

Além dos semáforos, o projeto prevê alargamento de pistas em pontos estratégicos, implantação de terceiras faixas para conversão, criação de agulhas de acesso, instalação de barreiras físicas para impedir retornos irregulares, reforço da sinalização e reorganização dos acessos à rodovia.

Veja as principais mudanças

  • Avenida da Produção (km 686): implantação de semáforo e ampliação de uma faixa para conversões;
  • Avenida das Nações (km 687): novo semáforo e restrição de conversões à esquerda, que passarão a ser feitas por vias municipais ou retornos permitidos;
  • Avenida Goiás (Luquinha – km 688): instalação de semáforo e mudanças nas conversões à esquerda;
  • Viaduto Bromildo (Avenida Mato Grosso – km 689): semáforos nas vias marginais e ampliação de trecho que hoje apresenta estreitamento;
  • Região do Posto Ciriema (km 690): semáforo na interseção das ruas Cuiabá e Curitiba, ampliação da pista e instalação de barreiras para impedir conversões irregulares na Rua São Miguel;
  • Vias marginais: passarão a operar, em sua maior parte, em mão única, além da implantação de novas agulhas de acesso entre as marginais e a rodovia.

A solução definitiva para o trecho continua sendo o Contorno Rodoviário de Lucas do Rio Verde. O projeto prevê uma nova rodovia de 28 quilômetros para desviar parte do tráfego pesado da área urbana e está em análise na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).